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YUKON TAPA DEL DIFERENCIAL HIERRO REFORZADA

Modifique la tapa de diferencial y evite reparaciones costosas.  Las tapas reforzadas para el diferencial de la marca Yukon están diseñadas para proteger los bloqueadores, los engranajes y los ejes del abuso generado durante los viajes off road.  Las tapas de Yukon están fabricadas con hierro nodular de alta resistencia y paredes gruesas para soportar los impactos más severos que la Madre Naturaleza nos puede brindar.  También aumentan la rigidez estructural del diferencial, reduciendo la deflexión en situaciones de alto torque, que pueden imponer sobrecargas en las partes internas. No es ningún secreto que la parte inferior de su 4x4 puede recibir mucho abuso.  Ya sea que se encuentre manejando por ángulos difíciles, trepando por las rocas, utilizando el winche, o compitiendo, los parachoques, placas protectoras aftermarket, todas estas en conjunto desempeñan un papel fundamental para mantener seguros los componentes vitales.  Pero, ¿qué pasa con tu diferencial? Es el componente más susceptible a sufrir daños.  Veamos de esta manera si le causas alguna grieta o quiebras la tapa del diferencial, puedes decirle adiós a tu día de diversión.   Las tapas originales del diferencial no aguantan mucho este tipo de abuso. La construcción a base de acero las hace propensas a fallar.  Los daños causados pueden causar interferencia con las relaciones piñon corona y los satélites, lo que hará que su día termine muy mal.  Otro importante es el agrietamiento. Las grietas dejarán salir el aceite de los engranajes y permitirán la entrada de agua, barro y otro tipo de suciedad no querrás que suceda eso.  Ambos escenarios terminarán con su diversión y generarán facturas de reparación muy costosas que dejarán con la boca abierta.  Estas aventuras se convierten en historias de horror para ser contadas alrededor de las fogatas, pero siempre es mejor hablar de las victorias del día. No dejes que esto te pase a ti. Una de las principales características del diseño de esta tapa es la facilidad que tiene para la disipación de calor.  Con este fin, el diseño de la tapa de Yukon hace que el aceite circule más rápidamente por toda la carcasa, lo que permite un enfriamiento más rápido.  Esto reduce la fricción, el calor y el desgaste.  Cada tapa del diferencial reforzada de la marca Yukon incluye tornilleria de acero que sellan de manera confiable la carcasa para un mejor rendimiento sin fugas.  Además, el tapón de drenaje se ha equipado con puntas magnéticas para recoger cualquier fragmento de metal que pueda estar flotando en el aceite.  Por lo tanto, los imanes no solo mantienen el metal fuera de sus engranajes.   También facilitan la detección de cualquier metal en sus aceites para ayudarlo a diagnosticar cualquier problema de la línea de transmisión antes de que se convierta en una falla en grande. En algunas otras unidades cuentan con tapones doble para llenado para que pueda maximizar la capacidad de aceite de la carcasa. Esta tapa de hierro nodular de paredes gruesas puede recibir fuertes golpes y sin preocupación, osea puedes seguir en la ruta sin problemas.  Las partes internas aerodinámicas hacen que el flujo de aceite al piñón sea más eficiente. Una mayor y resistente protección para mayor tranquilidad Mostrar su estilo Ahora que hemos cubierto algunas de las razones más técnicas para instalar una nueva tapa reforza del diferencial de la marca Yukon, podemos hablar del estilo.  El estilo tiene su lugar y estas tapas se ven excelentes. Cuentan con un acabado de pintura negra duradera que contrasta por un acero inoxidable “Yukon” y los tornillos de la tapa. Las tapas reforzadas de diferencial de la marca Yukon están disponibles para muchos de los diferenciales de las marcas más populares.  Consulte la lista completa de aplicaciones en la tabla adjunta o haga clic a través del botón. Puedes ver todas las tapas del diferencial Yukon y aumente el factor de seguridad.Número de parte               Modelo del diferencial  YHCC-D30                         Dana 30, 10 Tornillo YHCC-D30JL                     Jeep JL Dana 30, 12 tornillo YHCC-D35JL                     Jeep JL Dana 35, 12 tornillo YHCC-D44                         Dana 44 YHCC-D44JL-Front           Jeep JL 44 Fronte, (M220) YHCC-D44JL-Rear            Jeep JL 44 trasero, (M210) YHCC-D60                         Dana 50, 60, & 70 YHCC-F8.8                        Ford 8.8” YHCC-GM14T-M               GM 14 Tornillos W/ M8 Tornillos YHCC-GM14T-S                GM 14 Tornillos, W/ 3/8” Tornillos YHCC-GM8.5-M                GM 8.5” Metric YHCC-GM8.5-S                 1313GM 8.5” Standard YHCC-M35                        Modelo 35 trasero Existen una gran cantidad formas de como modificar su 4x4 o SUV formas que muestran  su personalidad, especialmente si lo utiliza para todoterreno.  Con todas esa grandes luces y los mejoramientos de los neumáticos que le has hecho a tu camioneta porque no modificar un componente más como lo es la tapa del diferencial.   Verdad, es algo que no se te ocurre, ¡pero como ya viste que existe esa opción genial y elegante disponibles si quieres ese toque final! Si su camioneta tiene un kit de levante, quizás la tapa del diferencial es una de los pocos componentes que no llaman la atención muy fácilmente así que.  ¿Por qué no llamar la atención sobre ella?  Para muchos conductores, los diferenciales y sus tapas entran en la categoría no se ven no hay que preocuparse para invertir dinero.   Es una parte que está debajo del vehículo y solo reciben atención cuando los repara un mecánico.  Es posible que las personas que solo manejan a diario al trabajo y no practiquen el off road no saben acerca de la importancia de ese componente.  Sin embargo, si tienes tu camioneta o un SUV modificado y quieres llamar la atención cuando vas por los senderos off road no deberías pasar por alto la tapa del diferencial.  Estas tapas super reforzadas ofrecen estos significativos beneficios que podrían marcar la diferencia. Son más fuertes: Tener una tapa de diferencial más fuerte puede brindar seguridad adicional para esas camionetas con motores de alta potencia o para aquellos entusiastas del off road.   Como vemos esta tapa es más fuerte que la original es mucho más resistente y mejora el enfriamiento.   Todo esto ayuda a mantener protegidos los engranajes del piñón corona en su lugar además que proporciona rigidez del eje y el diferencial. Enfriamiento: Los vehículos originales sin modificaciones y saliendo de la fábrica están diseñados para ser utilizados de una determinada manera.  Cuando haces modificaciones, por ejemplo cómo agregar neumáticos más grandes, transportar cargas pesadas o cuando el vehículo se conduce constantemente en ambientes extremadamente calientes, es posible que se necesite enfriamiento adicional.  Mantener frío el aceite del diferencial prolongará la vida útil y por lo tanto, prolongará la vida útil de todo lo que protege el aceite.  En resumen En última instancia, elegir una tapa para el diferencial es mucho más complicado de lo que parece.  Debes tener una idea clara de cómo vas a utilizar tu vehículo, cuánto tiempo lo utilizarás de esa forma y si has hecho otras modificaciones en tu vehículo lo ayudarán a elegir la mejor tapa del diferencial.  Como mencioné anteriormente en una gran mayoría de vehículos que son utilizados solo para el uso a diario la tapa original es probablemente la mejor. Pero si tienes en mente salir a off road muy seguido, tienes pensado en remolcar algo pesado a potencias extremas, los beneficios de una tapa aftermarket probablemente sean los correctos. Que te pareció el articulo lo ves importante me gustaria ver la opinión. Si usted maneja un producto o servicio o taller que está dirigido al sector 4x4, camping y overland esta es una excelente oportunidad de llegar a su mercado y lo mejor te lo ofrezco gratis. Mi página es vista en todo latín América.  Yo tengo un área en mi página que estará dedicada a lo que es este tipo de servicio, yo se que muchos de ustedes tienen su negocio taller pequeño y no tienen como tener una página yo te puedo ayudar con esa oportunidad y darte un espacio para que las personas que visitan mi pagina puedan conocer de usted.  También si eres parte de un club 4x4 de cualquier tipo yo te puedo agregar tu información también.  Déjame saber que articulos te gustaría que publique.

CÓMO FUNCIONAN LOS ENGRANAJES SATÉLITALES DEL DIFERENCIAL

Los satélites en el diferencial son protagonistas estelares.  También conocidos como engranajes de los satélites, usualmente cuatro que se acoplan con dos ruedas de forma cónica denominados planetarios.   Engranajes Satelitales Son los engranajes que se encargan de realizar la función diferencial.  Los planetarios están unidos de forma rígida a los palieres, que transmiten la fuerza a cada rueda, los satélites giran libremente sobre su eje.  Uno de los planetarios siempre está unido a la corona, estando conectado al otro planetario mediante el engranaje de los satélites.  Estos engranajes se encuentran agrupados dentro del núcleo ¿Cuál es la función del engranaje? Los engranajes de los satélites y los engranajes laterales del diferencial toman la energía de la rotación del eje de la transmisión y ayudan a redirigirla hacia los ejes y los neumáticos.  Más importante aún, también juegan un papel clave al permitir que las llantas neumáticos giren suavemente a diferentes velocidades cuando el vehículo está haciendo algún giro. Los engranajes están en problemas Cuando los engranajes de los satélites se rompen producirán un ruido o un golpe muy fuerte especialmente cuando el vehículo está haciendo algún giro, porque la diferencia en las velocidades de las ruedas causa la vibración.  Por lo general, cuando estás conduciendo en dirección recta no se escucha ningún ruido porque los engranajes de los satélites permanecen inmóviles dentro del carrier.  Pero, si verdaderamente estos engranajes satelitales están malos harán ruido incluso cuando vayan en línea recta.  Cuando escuche un fuerte ruido salir del diferencial piense en la formación de partículas metálicas que circulan por toda la unidad, que por lo general daña primero los rodamientos vulnerables. Entonces, el ruido significa problemas. Quizás en algunos casos, el daño pueda no ser el propio engranaje.  Cuando los engranajes satelitales están en movimiento estos giran libremente sobre su eje, especialmente cuando el vehículo está haciendo un giro en una esquina.  Pero hay situaciones que pueden causar un giro excesivo y el resultado puede ser un eje dañado por el calor.  Un escenario común es quedarse atascado en el barro o la nieve y hacer patinar las llantas tratando de liberarse.  Cuando esto sucede, los engranajes satelitales pueden girar en el eje transversal tan rápidamente que el aceite del diferencial se disipara lo que resulta en un desgaste de metal contra metal.  En casos extremos, el eje transversal y el engranaje se calientan tanto que se funden entre sí, a veces hasta el punto en que se peguen entre sí como si fueran soldados por el calor.  Un daño como este no solo puede dañar el grupo de los engranajes satelitales, sino también destruir el carrier y el conjunto de engranajes de piñón corona. Reemplazo del de los engranajes satelitales  Al reemplazar los engranajes satelitales de hecho estás reemplazando tanto los engranajes de los satélites como los engranajes laterales.  A lo largo del kilometraje estos engranajes se desgastaran por lo que reemplazar nuevos engranajes de satélites con los engranajes laterales originales puede causar un desequilibrio.  Los juegos de engranajes satelitales de la compañía Yukon Gear & Axle y USA Standard Gear incluyen dos engranajes laterales, dos engranajes de piñón, un eje de pasador transversal, un pasador de rodillo y arandelas.  La instalación es relativamente sencilla. Para ver algo más profundo, vea el video de instalación adjunto del canal de YouTube. Contacta con nosotras en 866-631-0196 comprar kits de engranajes de araña

Yukon Hardcore Diff Covers: A Fortress of Tough Nodular Iron

Upgrade Your Diff Cover and Avoid Costly Repairs Yukon Hardcore Diff Covers are designed to protect lockers, gears, and axles from the abuse that makes wheeling an adventure. Yukon covers are constructed from thick-walled, high-strength ductile nodular iron to endure the most severe impacts Mother Nature can dish out. They also increase the structural rigidity of the differential, reducing deflection under high-torque, situations that can put severe loads on internal parts. It’s no secret that the underside of your rig can take a beating. Whether you’re deep into a high-angle, high-anxiety rock crawl, pulling rope and winching, or running hard on the track, aftermarket bumpers, skid plates, and rocker guards all play a critical role in keeping vital underbelly components safe. But what about your diff? It’s the lowest hanging fruit and very susceptible to damage. Crack or break a diff cover and you’re done for the day. Stock differential covers can be overwhelmed when the going gets tough. Stamped-steel construction makes them prone to failure. Dent damage can cause interference with ring & pinion gears and spider gears, which will bring your day to a grinding halt. Another failure is cracking. Cracks let gear oil out and allow water, mud, and debris in. Both scenarios will end your fun and lead to large, jaw-dropping repair bills. These misadventures make for some harrowing campfire stories, but it’s always better to talk about the victories of the day. Don’t let this happen to you.                                      Heat dissipation is also a function of a cover’s structural design. To this end, Yukon engineers have contoured the inner surfaces of the cover to circulate oil more rapidly throughout the housing, allowing for faster cooling. This reduces friction, heat, and wear, a classic trifecta of durability. Each Yukon Hardcore Diff Cover includes alloy steel fasteners that reliably seal the housing for leak-free performance. High-quality magnetic drain plugs are employed for quick-and-easy maintenance and some units feature twin fill plugs so you can max out the housing’s oil capacity. Thick-Walled Nodular Iron Cover Takes a Beating Keeps on Wheeling Streamlined Interior Contours Direct Oil Flow to The Pinion  Includes High-Strength Alloy Steel Fasteners  Heavy-Duty Protection for Added Peace-Of-Mind Style has its place, and these covers look great. They feature a durable black powder coat finish that is contrasted by a stainless-steel “Yukon” accent plate and the cover bolts. Yukon Hardcore Diff Covers are available for many of the most popular differentials. Check out the comprehensive list of applications in the accompanying chart or click through via the ‘Shop All Yukon Hardcore Differential Covers’ button and up the safety-factor of your ride today. Call Now 866-631-0196 Shop All Hardcore Diff Covers Part Number                     Differential Application YHCC-D30                        Dana 30, 10 Bolt YHCC-D30JL                     Jeep JL Dana 30, 12 Bolt YHCC-D35JL                     Jeep JL Dana 35, 12 Bolt YHCC-D44                        Dana 44 YHCC-D44JL-Front           Jeep JL 44 Front, (M220) YHCC-D44JL-Rear            Jeep JL 44 Rear, (M210) YHCC-D60                        Dana 50, 60, & 70 YHCC-F8.8                        Ford 8.8” YHCC-GM14T-M              GM 14 bolt Truck, W/ M8 Bolts YHCC-GM14T-S                GM 14 bolt Truck, W/ 3/8” Bolts YHCC-GM8.5-M                GM 8.5” Metric YHCC-GM8.5-S                 1313GM 8.5” Standard YHCC-M35                        Model 35 Rear  

Tech Tips: How to Measure & Cut an Axle